Con la llegada de las vacaciones, las terminales de ómnibus se ven  atestadas de gente que llega y sale hacia ciudades turísticas de distintos puntos del país. Ante esta situación y como es habitual, se han incrementado los controles en las distintas unidades, para ver si estas cuentas con las medidas de seguridad necesarias para poder circular por las rutas argentinas sin mayores sobre saltos.

En 2009, en la provincia de Santa Fe se han inspeccionado mas de 10 mil unidades de colectivos. Estos controles están a cargo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

María Teresita Kienner, coordinadora de la CNRT en Santa Fe, explicó a LT9 cuales y como son los controles que se están llevando a cabo en la términal de ómnibus “Manuel Belgrano de nuestra ciudad”, en esta época del año en que salen cientos de coches diariamente.

“En cuanto al transporte de pasajeros controlamos en la terminal los coches de la línea interurbano, turismos y los que llamamos urbanos pero que van y vienen a Paraná. Esto se hace periódicamente todos los días del año”, señaló Teresita.

Kienner confirmó que los motivos fundamentales por los que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte retiene algún coche y no permiten que continúe su marcha, tienen que ver con la falta de medidas de seguridad adecuadas para poder circular. La mayoría de estas circunstancias se producen en ruta, es decir cuando el colectivo es detenido durante el viaje y al no comprobarse la existencia de estas medidas de seguridad no se permite que continúe con el viaje. Solo una vez un coche fue impedido de salir en la terminal, por encontrarse en la misma situación.

Muchas veces no son solo las condiciones en que se encuentran los coches las que llevan a que estos sean retenidos, sino también la situación de los conductores, quienes deben tener un descanso de, por lo menos, 12 horas entre viaje y viaje, para poder volver a salir a la ruta. Muy pocos trabajadores pueden descansar este tiempo, debido a la alta demanda y a la cantidad de refuerzas que las empresas de transporte deben poner en las rutas, para poder dar respuesta a la alta demanda de los pasajeros. Esto, sin duda alguna también atenta contra la seguridad de los viajantes, ya que son hartos conocidos los casos de accidentes provocados por el sueño de alguno de los conductores del micro.

“En ruta todavía encontramos algunos colectivos que no tienen seguro o no llevan por lo menos la póliza con ellos. También hay problemas con el ruta y con la licencia nacional habilitante y todavía hay algunos que no saben que tienen que tener ese registro que se saca a nivel nacional para hacer el transporte entre provincias”, señaló Teresita.

El caso de la empresa El Norte

Hace unos días se vienen escuchando reclamos de los usuarios habituales de la empresa de transporte El Norte, que hace viajes de Santa Fe a Reconquista, quienes aseguran que se viaja en condiciones irregulares y hasta infrahumanas. Durante las dos últimas fietas de fin de año, se produjeron una serie de disturbios, no solo en la terminal santafesina, sino también en el norte provincial.

El 24 de diciembre los pasajeros que esperaban abordar uno de los coches con destino a Reconquista, debieron esperar mas de dos horas para poder subir, debido a que la unidad estaba rota y no había ningún refuerzo.

Ante esta situación, un grupo de usuarios se acercó a la oficina que la CNRT tiene en la terminal para manifestar su disconformidad con el servicio, pero no obtuvieron respuesta alguna ya que se enconetraba, por esos momentos, vacía.

Teresita Kienner explicó que el motivo por el cual no había empleados en esta repartición, se debió al asueto decretado a nivel provincial y nacional para esos días, de todas maneras, confirmó que en esos momentos si había inspectores en las distintas plataformas de la terminal, realizando los habituales controles.

“El tema es que no nos compete a nosotros el control sino a la provincia”, señaló Kienner, quien sostuvo que la CNRT solo controla a los coches que llegan o salen hacia otra provincia u otro país, y no a los que realizan viajes dentro de las provincias. Es por esta razón que no es labor de esta comisión controlar estos coches.